Im Februar bin ich mit der Lufthansa Business Class im Airbus A321neo von Frankfurt nach Helsinki geflogen. Für diesen Flug haben wir uns bewusst für die Business Class entschieden. Gerade auf einer relativ kurzen Strecke stellt sich schnell die Frage, ob sich ein Upgrade überhaupt lohnt. Große Sitze oder Lie-Flat-Betten wie auf der Langstrecke gibt es hier schließlich nicht. Trotzdem kann die Business Class einige Vorteile bieten.
In dieser Flugbewertung lasse ich euch an meinen Erfahrungen mit der Lufthansa Business Class im Airbus A321neo teilhaben. Wie war der Sitzabstand, die Verpflegung in der Business Class auf der Mittelstrecke, und wie zufrieden war ich mit dem Service der Lufthansa-Crew? Natürlich gehe ich auch auf die Frage ein, ob sich der Flug in der Business Class auf der Mittelstrecke überhaupt lohnt.
Kurz & knapp – Fakten zum Flug Lufthansa A321neo
- Airline: Lufthansa
- Strecke: Frankfurt – Helsinki (HEL) – Frankfurt
- Abflugort: Frankfurt (FRA)
- Abflugzeit: 09:50 Uhr
- Flugzeit: etwa 2,5 Stunden
- Flugzeug Hinflug: Airbus A321neo (Sitzplatz 4A)
- Flugzeug Rückflug: Airbus A321 (Sitzplatz 5F)
- Reiseklasse: Business Class auf der Mittelstrecke
- Preis: 430 € pro Person für Hin- und Rückflug
- Alternative: 125 € + 75.000 Miles-&-More Meilen
- Besonderheiten: freier Mittelsitz, Loungezugang und Vorbestellung des Essens möglich
Lufthansa A321neo von Frankfurt nach Helsinki
Unser Flug nach Helsinki war der Start in einen siebentägigen Winterurlaub in Finnland. Von dort ging es für uns direkt weiter mit dem Zug nach Lappland, wo der eigentliche Wintertrip beginnen sollte.
Für die Anreise haben wir uns bewusst für einen Flug von Frankfurt nach Helsinki entschieden. Die Verbindung ist sehr unkompliziert, denn von Frankfurt aus gibt es täglich mehrere Direktflüge. Für unsere Reise standen gleich drei Verbindungen zur Auswahl. Dadurch waren die Preise vergleichsweise günstig und wir konnten eine für uns passende Abflugzeit auswählen.
Auf dem Hinflug kam ein Airbus A321neo zum Einsatz. Genau auf dieses Flugzeug war ich besonders gespannt, da es zu den moderneren Maschinen in der Lufthansa-Flotte gehört. Der Rückflug erfolgte dagegen mit einem älteren Airbus A321, was später noch einen interessanten Vergleich ermöglicht hat.
Die Business Class auf der Mittelstrecke
Wer bereits einmal Business Class auf der Langstrecke geflogen ist, kennt den großen Unterschied zur Economy Class. Große Sitze, deutlich mehr Platz, teilweise sogar komplett flache Betten und ein umfangreicher Service machen den Flug zu einem ganz anderen Erlebnis. Allerdings ist der Preisaufschlag dafür auch entsprechend hoch.
Auf der Mittelstrecke sieht das etwas anders aus. Auch hier gibt es einige Vorteile gegenüber der Economy Class, allerdings sind diese nicht ganz so ausgeprägt wie auf der Langstrecke. Dafür ist der Aufpreis in vielen Fällen deutlich moderater.
Der Sitz selbst unterscheidet sich nämlich kaum von der Economy Class. Statt eines tollen Sitzkomforts bleibt in der Business Class lediglich der Mittelsitz frei. Dadurch entsteht eine 2-2 Sitzkonfiguration, die etwas mehr Platz und Privatsphäre bietet. Wenn man zu zweit reist, ist der Vorteil sicherlich nochmal größer, als wenn trotzdem jemand Fremdes in der gleichen Reihe sitzt.
Typische Vorteile der Business Class auf der Mittelstrecke sind:
- freier Mittelsitz
- Priority Check-in
- Priority Sicherheitskontrolle
- Loungezugang am Flughafen
- mehr Freigepäck (Lufthansa: zwei Koffer mit 32 kg Maximalgewicht + 2 Handgepäckkoffer)
- kostenloses Essen und Getränke an Bord
- Insgesamt ein entspannterer Reiseablauf und besserer Service
Gerade diese Kombination aus zusätzlichen Leistungen am Boden und dem etwas höheren Komfort im Flugzeug macht die Business Class auf der Mittelstrecke für uns interessant. Der Urlaub fängt dadurch entspannter an.
Kosten und Preise
Für unseren Flug in der Lufthansa Business Class von Frankfurt nach Helsinki und zurück haben wir insgesamt 430 € pro Person bezahlt. Für einen Hin- und Rückflug auf dieser Strecke fanden wir den Preis überraschend fair.
Alternativ hätten wir für diesen Flug auch Miles-&-More-Meilen einlösen können. In diesem Fall hätte der Flug etwa 125 € plus 75.000 Meilen gekostet. Wir haben uns jedoch bewusst dagegen entschieden, unsere Meilen für diesen Flug einzusetzen, und stattdessen den regulären Preis bezahlt. Der Gegenwert auf der Langstrecke ist einfach viel interessanter.
Die Kosten der Economy mit einem Aufgabegepäck lagen bei knapp 300 EUR. Dieser Aufpreis von ca. 150 EUR war uns der zusätzliche Komfort definitiv wert. In meinem Fazit erfahrt ihr, ob ich das am Ende der Reise immer noch so sehe.
Online-Check-in, Gepäck & Sitzplatzreservierung
Schon vor dem Flug bietet Lufthansa einige Möglichkeiten, den Flug vorzubereiten. Der Online Check-in war dabei sehr einfach und selbsterklärend. In wenigen Schritten konnten wir einchecken und unsere Bordkarten digital abrufen.
Auch beim Gepäck bietet die Business Class auf dieser Strecke einige Vorteile. Pro Person sind zwei Aufgabegepäckstücke mit jeweils bis zu 32 kg inklusive. Für unseren Winterurlaub wäre das durchaus praktisch gewesen. Da wir jedoch nach der Landung in Helsinki noch mit dem Zug weiter nach Lappland gefahren sind und dort im Zug nur begrenzt Platz für Gepäck vorhanden ist, habe ich mich bewusst auf einen Koffer beschränkt.
Die Sitzplatzreservierung konnten wir bereits kostenlos zum Buchungszeitpunkt vornehmen. Gleichzeitig besteht auch beim Online-Check-in noch einmal die Möglichkeit, den Sitzplatz zu ändern, falls man sich doch für einen anderen Platz entscheiden möchte.
Zusätzlich gab es vor dem Flug die Möglichkeit, das Essen bereits vorab auszuwählen. Neben den Standardgerichten standen zahlreiche weitere Optionen zur Verfügung, die exklusiv für Vorbesteller gedacht waren. Die Auswahl war überraschend groß und deutlich umfangreicher, als ich es erwartet hätte. Ein weiterer Vorteil: Vorbestellte Gerichte werden später an Bord in der Regel zuerst serviert.
Außerdem bot Lufthansa vor dem Flug ein PrePay-Angebot für Internet an Bord an. Dieses konnte bereits vorab für 6 € pro Flug gebucht werden, vorausgesetzt, auf dem Flug ist das Internet überhaupt verfügbar.
Check-in Frankfurt
Der Check-in bei Lufthansa befand sich in Halle A ganz vorn im Terminal. Schon beim Einchecken wurden wir sehr freundlich empfangen.
Da unser Abflug später von Gate B erfolgen sollte, gab es noch einen hilfreichen Hinweis: Im Bereich B gibt es vor der Passkontrolle keine Lounge. Deshalb wurde uns empfohlen, zuerst die Sicherheitskontrolle im Bereich A zu nutzen, anschließend die Lounge in Gate A zu besuchen und danach durch den Verbindungstunnel zum Abflugbereich B zu gehen. Diese Information hatte uns bei unserem letzten Flug nach Madeira mit der Condor leider gefehlt und damals sind wir kilometerweit durch den Flughafen gelaufen. Daher war das dieses Mal sehr positiv zu bewerten.
▶ Meine Erfahrungen mit der Condor Business Class A321 – Frankfurt / Funchal
Auch die Sicherheitskontrolle verlief sehr entspannt. Dank Priority-Zugang mussten wir kaum warten und waren schnell durch die Kontrolle. Die Mitarbeiter waren freundlich und der gesamte Ablauf wirkte gut organisiert.
Wir waren etwa zweieinhalb Stunden vor Abflug am Flughafen. Da wir morgens im Berufsverkehr nach Frankfurt fahren mussten, wollten wir kein Risiko eingehen und haben lieber etwas mehr Zeit eingeplant. Gleichzeitig hatten wir dadurch noch genügend Zeit, um vor dem Flug in Ruhe die Lounge zu besuchen.
Lufthansa Panorama Lounge Frankfurt
Vor dem Abflug haben wir noch die Lufthansa Panorama Lounge in Frankfurt besucht. Auf diese Lounge gehe ich in einem separaten Artikel noch ausführlich ein.
Nur so viel vorweg: Die Lounge hat mich wirklich überrascht. Sie ist vollkommen anders aufgebaut als viele klassische Flughafenlounges. Neben einem großen, offenen Raum gibt es viele kleinere Bereiche, die eher wie private Wohnzimmer wirken. Dadurch entsteht eine sehr ruhige und angenehme Atmosphäre. Für mich war das eine außergewöhnliche und wirklich faszinierende Lounge, die sich deutlich von vielen anderen Lounges unterscheidet.
Im Bereich A des Frankfurter Flughafens gibt es außerdem noch zwei weitere Lufthansa-Lounges. Eine befindet sich am Gate A13. Diese ist von vielen Reisenden vermutlich die erste Wahl, da sie am nächsten zu den meisten Gates liegt. Zusätzlich gibt es noch eine weitere Lounge am Gate A26, die sich direkt über der Panorama Lounge befindet. Dort war ich bereits vor einigen Monaten und habe dazu ebenfalls einen ausführlichen Artikel geschrieben. Den Beitrag dazu verlinke ich dir hier: ▶ Lufthansa Business Lounge A26 – Frankfurt
Der ausführliche Bericht zur Panorama Lounge folgt in den nächsten Tagen.
Boarding am Frankfurter Flughafen
Das Boarding begann pünktlich und war insgesamt gut organisiert. Für Business-Class-Passagiere war auch Priority Boarding vorgesehen.
In der Praxis relativierte sich dieser Vorteil allerdings etwas. Das Boarding erfolgte nämlich per Bus zum Flugzeug. Dadurch saßen letztlich alle Passagiere gemeinsam im Bus, unabhängig von der gebuchten Reiseklasse. Der einzige Vorteil des Priority-Boardings bestand deshalb darin, dass wir im ersten Bus zum Flugzeug fahren konnten.
Lufthansa A321neo Business Class
Schon beim Blick auf das Flugzeug am Gate machte der Airbus A321neo einen guten Eindruck. Die Maschine wirkte modern und gepflegt, was die Vorfreude auf den Flug noch einmal gesteigert hat.
Kabine und Ersteindruck
Schon beim Betreten der Kabine war ich positiv überrascht. Alles wirkte sehr modern und deutlich hochwertiger, als ich es von meinem letzten Mittelstreckenflug nach Madeira in Erinnerung hatte. Die Kabine machte einen frischen und aufgeräumten Eindruck, was sofort für eine angenehme Atmosphäre sorgte. Ich hatte direkt ein gutes Gefühl an Bord und habe mich vom ersten Moment an wohlgefühlt.
Sitzkomfort
Die Sitzanordnung im Airbus A321neo entspricht grundsätzlich der klassischen 3-3 Bestuhlung, wie man sie aus der Economy Class kennt. In der Business Class bleibt jedoch der Mittelsitz frei, wodurch sich eine 2-2 Sitzkonfiguration ergibt. Dadurch entsteht spürbar mehr Platz und der Sitzbereich wirkt deutlich angenehmer. Vor allem wenn man zu zweit reist, ist dies ein entscheidender Vorteil. Der freie Mittelsitz kann hervorragend als zusätzliche Ablagefläche genutzt werden und auch der zusätzliche Tisch ist perfekt geeignet, um Getränke abzustellen.
Die Sitze in der Lufthansa Business Class im Airbus A321neo unterscheiden sich grundsätzlich kaum von der Economy Class. Für einen Flug von etwa zweieinhalb Stunden war der Sitzkomfort absolut ausreichend, aber nichts Besonderes. Positiv ist mir allerdings die große Beinfreiheit aufgefallen. Insgesamt war der Sitz für einen Mittelstreckenflug komfortabel und hat gut zum insgesamt angenehmen Eindruck des Airbus A321neo gepasst. Wir saßen auf den Sitzplätzen 4A und 4C, die ich auch auf dieser Strecke wieder wählen würde. Einen großen Unterschied gibt es allerdings in der Auswahl des richtigen Sitzplatzes nicht.
Ausstattung
Bei der Ausstattung zeigt sich deutlich, dass es sich um einen Business-Class-Flug auf der Mittelstrecke handelt. Viele der Extras, die man von Langstreckenflügen kennt, gibt es hier nicht. So standen zum Beispiel keine Decken oder Kissen zur Verfügung. Auf einem Flug von rund zweieinhalb Stunden ist das aus meiner Sicht aber auch nicht unbedingt notwendig.
Praktisch sind dagegen die USB-Anschlüsse direkt am Sitz. Es gibt sowohl einen USB-A- als auch einen USB-C-Anschluss, sodass sich Smartphone oder andere Geräte problemlos während des Fluges laden lassen. Einen Bildschirm am Sitz gibt es nicht. Auch FlyNet beziehungsweise WLAN standen auf diesem Flug nicht zur Verfügung. Die Ausstattung ist damit insgesamt eher schlicht.
Verpflegung
In der Lufthansa Business Class auf der Mittelstrecke gehört auch eine vollwertige Mahlzeit zum Service. Besonders positiv fand ich, dass man das Essen bereits vor dem Flug auswählen konnte. Neben den Standardgerichten gab es eine überraschend große Auswahl an zusätzlichen Speisen, die exklusiv für Vorbesteller verfügbar waren. Die Auswahl war deutlich umfangreicher, als ich es erwartet hätte. Ein weiterer Vorteil: Die vorbestellten Gerichte werden an Bord zuerst serviert.
Ich habe mich für Kaiserschmarrn mit Dinkel, Nüssen, Vanillesauce und Preiselbeeren entschieden. Dazu gab es noch ein Bircher Müsli und verschiedene Wurst- und Käsespezialitäten. Eine eher ausgefallene Wahl für ein Flugfrühstück und geschmacklich wirklich sehr gelungen.
Mein Partner hat ein Frühstücksgratin mit mediterranem Gemüseragout und Frikandeau-Schinken gewählt. Auch dieses Gericht sah sehr ansprechend aus und hat ebenfalls gut geschmeckt.
Zusätzlich zum Essen gab es eine gute Auswahl an Getränken. Während des Fluges wurde zunächst eine Getränkerunde durchgeführt und später nochmals nach weiteren Getränken gefragt. Kurz vor der Landung wurden außerdem Nüsse serviert, und jeder Passagier erhielt zusätzlich noch eine Flasche Wasser und eine Praline.
Insgesamt hat mich die Verpflegung auf diesem Flug positiv überrascht. Sowohl die Auswahl als auch die Qualität der Speisen waren hervorragend und auf gleichem Level wie auf der Langstrecke.
Service der Lufthansa Crew im A321neo
Der Service der Lufthansa Crew auf diesem Flug war durchweg sehr positiv. Die Flugbegleiter waren freundlich, aufmerksam und gleichzeitig angenehm unaufdringlich.
Während des Fluges wurde mehrfach nach Getränkewünschen gefragt, sodass die Gläser nie lange leer blieben. Gerade diese kleinen Nachfragen sorgen dafür, dass man sich als Passagier gut betreut fühlt. Insgesamt wirkte der Service sehr eingespielt und routiniert.
Für mich hat die Crew damit den insgesamt sehr positiven Eindruck des Fluges zusätzlich verstärkt.
Tipps für die Lufthansa Business Class
Wenn du einen Flug in der Lufthansa Business Class auf der Mittelstrecke planst, gibt es ein paar kleine Tipps, mit denen sich das Erlebnis noch etwas angenehmer gestalten lässt.
- Essen vorab auswählen: Eine Vorbestellung der Mahlzeit lohnt sich auf jeden Fall. Neben den Standardgerichten stehen oft zusätzliche Speisen zur Auswahl, die ausschließlich für Vorbesteller verfügbar sind. Außerdem werden diese Gerichte an Bord in der Regel zuerst serviert.
- Zeit für die Lounge einplanen: Ein großer Vorteil der Business Class ist der Zugang zur Lounge. Gerade wenn man etwas früher am Flughafen ist, kann man den Aufenthalt dort sehr entspannt beginnen und muss nicht direkt am Gate warten.
- Sicherheitskontrolle strategisch wählen: Am Frankfurter Flughafen kann es sinnvoll sein, die Sicherheitskontrolle in einem anderen Bereich zu nutzen. In unserem Fall war es entspannter, die Kontrolle im Bereich A zu nutzen und danach durch den Tunnel zum Abflugbereich B zu gehen.
- Magazine herunterladen: Da es auf diesem Flug weder einen Bildschirm noch ein Entertainment-System gab, kann es sinnvoll sein, sich vor dem Abflug etwas Lesestoff auf das Smartphone oder Tablet herunterzuladen. Bei der Lufthansa stehen einem dafür kostenlose Downloads zur Verfügung.
- Akku vorher aufladen: Auf unserem Hinflug im Airbus A321neo gab es zwar USB-Anschlüsse zum Laden von Geräten, auf dem Rückflug im älteren Airbus A321 war dies jedoch nicht möglich. Da außerdem keine Powerbank verwendet werden kann, ist es sinnvoll, das Smartphone oder Tablet bereits vor dem Flug vollständig aufzuladen.
Lohnt sich die Business Class auf der Mittelstrecke?
Ob sich die Business Class auf der Mittelstrecke lohnt, hängt stark von den eigenen Erwartungen ab. Wer große Sitze oder ein vollkommen anderes Flugerlebnis, so wie auf der Langstrecke, erwartet, wird hier vermutlich enttäuscht sein. Der Sitz selbst unterscheidet sich nämlich kaum von der Economy Class – der größte Unterschied ist der freie Mittelsitz, der etwas mehr Platz und Komfort bietet.
Die eigentlichen Vorteile liegen eher im gesamten Reiseerlebnis rund um den Flug. Priority-Check-in, eine schnellere Sicherheitskontrolle und der Zugang zur Lounge sorgen dafür, dass der Start in die Reise deutlich entspannter abläuft. Dazu kommen in der Regel ein besseres und kostenloses Essen an Bord und ein insgesamt aufmerksamerer Service.
Gerade wenn der Preisunterschied nicht extrem groß ist, kann sich ein Upgrade auf die Business Class durchaus lohnen. In unserem Fall lag der Aufpreis bei etwa 150 €, was für den zusätzlichen Komfort und den entspannteren Ablauf für uns absolut in Ordnung war.
Für mich ist die Business Class auf der Mittelstrecke deshalb weniger ein Luxusprodukt wie auf der Langstrecke, sondern eher eine Möglichkeit, die Reise insgesamt angenehmer zu gestalten.
Vergleich: Airbus A321neo vs. Airbus A321
Auf dem Hinflug nach Helsinki waren wir mit einem Airbus A321neo unterwegs, während auf dem Rückflug ein älterer Airbus A321 eingesetzt wurde. Dadurch ergab sich ein direkter Vergleich zwischen beiden Flugzeugen.
Der Unterschied war tatsächlich deutlich spürbar. Der A321neo wirkte moderner, ruhiger und insgesamt komfortabler. Schon beim Betreten der Kabine hatte ich das Gefühl, in einem deutlich neueren Flugzeug zu sitzen.
Der ältere A321 auf dem Rückflug machte dagegen einen deutlich abgewohnteren Eindruck. Die Sitze wirkten weniger bequem und während des Fluges waren immer wieder Knarz- und Klappergeräusche zu hören. Außerdem gab es keine Stromversorgung und ein Laden der elektronischen Geräte war daher nicht möglich.
Der direkte Vergleich hat für mich gezeigt: Wenn ich die Wahl habe, fliege ich auf dieser Strecke deutlich lieber im Airbus A321neo. Am gesamten Leistungsangebot der Business Class auf der Mittelstrecke hat das Flugzeug allerdings nichts geändert.
Mein Fazit zur Lufthansa Business Class im A321neo
Unser Flug in der Lufthansa Business Class von Frankfurt nach Helsinki hat insgesamt einen sehr positiven Eindruck hinterlassen. Gerade der Hinflug im Airbus A321neo hat mir sehr gut gefallen. Das Flugzeug wirkte modern, die Kabine angenehm ruhig und der gesamte Flug sehr komfortabel. Der Flug verlief zudem ruhig und angenehm.
Besonders positiv ist mir der freundliche und aufmerksame Service der Crew aufgefallen. Auch das Essen konnte überzeugen. Die Möglichkeit, das Gericht bereits vor dem Flug auszuwählen, ist aus meiner Sicht ein großer Vorteil.
Natürlich darf man bei der Business Class auf der Mittelstrecke kein völlig anderes Flugerlebnis, so wie auf der Langstrecke, erwarten. Der Sitz unterscheidet sich nur wenig bis gar nicht von der Economy-Class. Trotzdem sorgen der freie Mittelsitz, das bessere Catering und die zusätzlichen Leistungen am Boden für ein deutlich entspannteres Reisen.
Für mich war der Flug mit der Lufthansa Business Class im Airbus A321neo insgesamt eine sehr angenehme Erfahrung, die gut zum Start unseres Winterurlaubs in Finnland gepasst hat. Außerdem freut es mich immer sehr, eine deutsche Airline unterstützen zu können!
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